- Mitsubishi Galant
Turbo
- Mitsubishi Colt 1,6
Mitsubishi Galant
Turbo - indsendt
af Kjeld
Jeg er den lykkelige ejer af en Mitsubishi Galant GTI16,
som jeg har haft siden 93, den havde efterhånden kørt
230.000 km, uden et eneste problem. Jeg stod overfor at enten
at skulle skifte bilen ud med en nyere, men jeg har altid
været glad for den, så jeg tog en beslutning om at renovere
den totalt. Det indebar renovering af motor, som jeg ville
være mere effekt ud af. Valget faldt på en ombygning af min
originale motor, påmonteret turbo og intercooler. Meget
nemmere sagt end gjort, det tog Anders Bach i Ulstrup, 2 mdr.
at få computer og dyser til at arbejde sammen, men
resultatet er overbevisende den yder ved 0,7 bar 195 hk, med
et drejningsmoment på 303 nm, ved 3350 omdr/m. Når den så
har kørt ca. 5000 km, skal den en tur tilbage for at sættes
op i tryk, Mitsubishi anbefaler at man holder sig til det
originale tryk på 0,9 bar, som skulle række til omkring
220-230 hk, og omkring 330 nm, ved 3350 omdr/m. Udstødning
er original Mitsubishi Turbo model, på 2½" og en
større kat. Undervogn er opdateret men nye sænkningsfjedre
( 35 mm ), samt progrsive dæmpere fra Koni.
Til Toppen
Mitsubishi Colt 1,6 -
indsendt af Claus Larsen
Jeg har en lille historie om tuning, jeg kører i en
mitsubishi colt 1,6 16v 1995, som jeg har monteret
turbo/intercooler på, den kører med et ladetryk på 0,4
bar, jeg har ikke sænket kompressionen som er 10:1.
Uden turbo yder motoren 114 Hk, efter montering af turbo yder
den 160 Hk, Standart går den fra 0-100 km/t på 9,8 sek. nu
tager det ca. 6,8 sek. topfarten er ændret en smule før
kunne den køre 195 km/t, nu kører den snildt 217 km/t hvor
tændingen slår fra. Det skal lige siges at turbo kittet er
fundet under køb og salg på disse sider, og har kun kostet
5000 kr. Claus Larsen
Til Toppen
|