Tuning af Audi´er

Til forsiden       mail mig

  1. Chip & filter

  2. Audi A4

  3. Audi A4 1.8T

Chip & filter

Audi A4 1.8T af Kim Kartvedt
K&N Filter
Før ? HK - ? Nm
Efter ? HK - ? Nm
Jeg er besiddelse af en audi A4 1.8T quattro med 180hk. Den er ikke chippet. Skulle prøve KN - filter, som blev monteret hos autoriseret forhandler. Har tidligere haft en audi A6 med KN - filter. Resultat: Bilen blev meget vanskelig at starte. Adspurgt herom fik jeg oplyst fra KN-forhandleren i Holstebro, at det bare var min bil, der krævede en lille justering i styringsboksen, hvilket jeg selvfølgelig ikke er interesseret i. Under kørsel registrerede jeg ingen øget effekt - måske lidt mere støj. Konklusion: KN- filter er ikke altid en gevinst M.v.h. Kim Kartvedt

Audi A4 1.8T *
Chip
Før 150 HK - 210 NM
Efter 180 HK (+20%) - 250 NM (+19%)
Fra K&N´s hjemmeside, www.knfilter.dk . Momentkurven er blevet fladere og leverer max NM fra 2.500 til 5.000 o/m.

Audi A4 1.8T *
K&N Filter og Chip
Før 150 HK - 210 NM
Efter 185 HK (+23%) - 255 NM (+21%)
Fra K&N´s hjemmeside, www.knfilter.dk

Til toppen

Audi A4 - indsendt af anonym

Mit kommende tunningprojekt bliver en Audi A4 turbo 1.8 150 hk

Trin 1
Bearbejdning af topstykket på alle punkter.insugning og udstød ningsmanifoldsopolering.bedre ventiler.K&N filter. Sportsknaster. tapchip, lettet svinghjul samt remus udstødning og remus manifold + racer kat

Trin 2
Racerintercooler + rs2 turbo samt rs 2 dyser samt tap spjæld racerslanger fra russels.bremseslanger fra earls.afvejning samt balancering.

Trin 3
seat cupra 84 mm stempler samt audi 1.9 tdi.krumtap min skøn i hp vil være ca 250-300 hk. med 1.0 bar
Med venlig hilsen the turbo freak.

Til toppen

Audi A4 1,8 turbo fra 1995.

Manifold udskiftet med bananmanifold i rustfri stål.
Turbo udskiftet til TT225 turbo.
Dyser udskiftet til RS2 dyser.
Benzinpumpe udskiftet til BMW M3 pumpe.
Intercooler udskiftet med Lancer Evolution 5 intertcooler og monteret i fronten.
Al rørføring til luftsiden er udskiftet og optimeret til større rustfri rør.
Forrør udskiftet til 3” med 400 cellers katalysator.
Udstødning udskiftet til 2,5” rustfri med dobbelt afgang.
400 HK KN filter monteret.
Chip optimeret.  

Ydelse knap 270 HK  / ca 350 NM.

Kommende projekt :
Knaster fra en standard 1,8, da de er skrappere end turboens og er rimelige i pris. 
Forventet øgelse ca. 10-15HK.  

Med venlig hilsen
VAG for folket.

Til toppen