Udstødning

Ved montering af en sportsudstødning får motoren friere afgang for de afbrændte gasser og hjælper dermed til at øges flowet i motoren. Den mest effektive udstødning vil være en stump rør der stikker ud fra motoren, men da dette jo desværre ikke kan lade sig gøre pga. larmen, laves udstødning og manifold i en større dimension, normalt 2" og med lydpottetyper der har mindre modstand.

Der vil kunne hentes et sted imellem 0 - 20% effekt/moment forøgelse ved montering af en sportsmanifold og sportsudstødning. Men vær opmærksom når du handler udstødning at der kan være forskel på udstødningssystemer og manifolder, nogle giver mere effekt og andre giver mere moment. De seriøse fabrikanter har fremstillet systemerne med ydelse for øje, andre har udseende og lyden for øje. Begge systemer er i brugbare men dækker hvert sit behov.

Manifolden også kaldet en "bananmanifold" er lavet som et afstemt system dvs. at hvert rør fra topstykket, alle er lige lange. Denne afstemning laves for at sikre samme lille modstand fra hver cylindre, samt at have en sådan længde at gassen fra de enkelte rør ikke generer hinanden. Hvis modstanden er større for nogle cylindre vil fyldningen af cylinderen blive dårligere da den ikke kan komme  af med de afbrændte gasser.

Manifolderne hedder normalt "2 i 1", "4 i 1" eller "4 i 2". Det er også vigtigt at de enkle rør i manifolden passer med hullerne i topstykket for at opnå den bedste effekt. Der er bare ikke lige sikkert at det rør man helst vil lave manifolden af lige passer til topstykket. Det er der dog råd for, samtidig er det også noget der har positiv indvirkning på effekten. Tricket er en "acnti reversion" og er et stykke rør hvor hullet passer præcist med hullet i topstykket. Røret skal være ca. 20 mm langt og svejses på en mellemplade imellem topstykket og manifolden. Dette giver dig friheden til at lave resten af manifolden i en rør dimension der passer dig.

Hvis du skal tune motoren er et godt udstødningssystem incl. manifold et must. Man skal dog ikke gå ud bare og købe den første og største. Udstødningen kan nemlig godt blive for stor med det resultat at du mister effekt tab i stedet. Dette sker når lufthastigheden i røret bliver for lav. Det optimale udstødning/manifolds-system er fremstillede så det kan skabe et vakuum, således at de afbrændte gasser suges ud af cylinderen. En tommelfingerregel er at til en normal 2,5L sugemotor passer en 2,25" udstødning. Se også nedenstående for modstandskoefficienter for de forskellige rørbøjninger, du kan se at det har stør betydning for modstanden at bøjninger er så bløde så muligt.

Forrige <> Næste